我国轿车市场格局已悄然发生变化。今年1月至3月，举升机轿车销量连跌三个月，市场占有率大降。而外资轿车销量大幅提升，份额同比上升，尤其是德系品牌，市场份额已超举升机。
桑塔纳一季度销量激增91.3%，增幅最高，销量由4.88万辆增至9.34万辆，晋升前三，新款桑塔纳销量的攀升是其增长的主要因素。捷达、英朗、轩逸和科鲁兹销量提升也较快，均以20%-40%以内的增幅增长。
根据盖世汽车网整理的数据，今年3月，举升机品牌轿车销量继续下跌，销量由28.94万辆跌至25.82万辆，同比下跌了10.8%，已连续三个月销量同比下跌。今年一季度，举升机轿车销量累计73.23万辆，比去年同期的86.62万辆下降了15.5%，其在轿车市场的占有率由29.2%降至23.4%，同比下降5.8个百分点。
而外资品牌轿车同比大幅提升，市场占有率上升5.8个百分点至76.6%。其中，德系品牌销量增长显著，市场占有率已超过举升机。德系轿车今年一季度销量同比提升22.3%至89.80万辆，在主要派系中增幅最高；其市场占有率由24.8%提升3.9个百分点至28.7%，超过举升机品牌，成为轿车市场最大派系。
德系轿车销量及份额的大幅提升，与大众近些年在轿车市场的全面部署有关。大众近些年在轿车市场不断推出新产品，诸如帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、桑塔纳等，随着这些新产品的注入及其迅速地步入放量阶段，大众在轿车市场的销量及占有率迅速提升。
韩系和法系品牌轿车销量增长也较快，分别以11.8%和15.6%的增幅增长，美系和日系轿车则分别增长9.8%和6.2%，增幅均高于轿车市场整体增幅（5.7%）。其中，美系轿车一季度销量累计51.47万辆，高于日系的47.92万辆，而去年整年，日系轿车销量高于美系。
轿车市场中，今年3月，销量前十轿车依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、捷达、速腾、帕萨特、轩逸、凯越、英朗和科鲁兹。其中，福克斯销量3.62万辆，年内首次超过朗逸（3.28万辆），销量登顶，今年前两月，前者销量均低于后者。
桑塔纳3月销量提升最快，同比增长五成至2.80万辆，仅低于福克斯和朗逸，晋升前三。其次是捷达，销量同比增长46.7%至2.79万辆，排名跃至第四位。此外，帕萨特、轩逸、英朗和科鲁兹分别增长28.5%、33.7%、38.2%和39.6%，销量提升也较多。
一季度，轿车销量前十依次是朗逸、福克斯、桑塔纳、帕萨特、捷达、凯越、速腾、英朗、轩逸和科鲁兹。其中，朗逸销量虽然同比略降2.5%至11.85万辆，但依旧排名榜首。福克斯销量增长4.5%至9.62万辆，排名第二位。
